Як вибрати сідло для велосипеда

Кожен, хто пробував сісти на велосипед у вже недитячому віці, відчував, що цього разу "пригоди на одне місце" стали набувати реальних обрисів. Багато через дискомфорт і болі відмовляються взагалі від велопрогулянок, а ті, хто не злякався, намагаються терпіти і розкочуватися. Іноді це не допомагає, і біль стає супутником. Тоді не залишається нічого, окрім як вибрати сідло для велосипеда, більше підходить саме вашій п'ятій точці.

Багатьом здається, що сідло, яке, загалом, річ легко замінна, не так важливо для велосипедиста, як гальмова система чи трансмісія. Мовляв, якщо на одному незручно, то поставимо інший, пом'якше - буде все чудово. Незмінно діє магічне слово "гель" - повз нього не пройде жоден новачок, накатав кілометрів тридцять і ощутивший принади російських доріг тим самим місцем, на якому сидить. Зазвичай так сідло і вибирається: людина з ниючий болем приходить в магазин і бере те, що найбільше нагадує об'ємну подушку. Постійний клієнт веломагазина готовий: з цих пір він регулярно буде повертатися за все більш м'яким, широким, дорогим ... А всього лише і треба, вибираючи сідло для велосипеда, вивчити власну анатомію, анатомію сідел і знайти підходяще відповідно до новопридбаними знаннями.

• Анатомія п'ятої точки
• Анатомія сідла
• Заднім розумом

Анатомія п'ятої точки

Отже, перш ніж іти за новим сідлом, звернемо увагу на ту частину тіла, яка безпосередньо з ним стикається. Дивним чином ми всі, такі різні, в будові скелета схожі. Кістки обростають плоттю, але від її кількості залежить тільки об'єм тіла, а сидимо ми все одно спираючись на тазові кістки, іменовані сідничного горбами. М'які тканини як би розсуваються, відповідно, площа тиску на них зменшується. Немає ніякої різниці, сидимо ми на стільці або в сідлі велосипеда, правильно підібраному відповідно до індивідуальних особливостей.

Відстань між тазовими кістками у людей різне, і воно не залежить від обсягу стегон. Навіть у володарів значного заду ця відстань може бути невеликим, а у худорлявого людини - навпаки. Саме цей параметр впливає на вибір сідла в першу чергу. Вам не потрібен широкий "диван", якщо ви укладаєтеся в 140 см, вам не підходять вузькі спортивні (ще називають "гоночними") сідла, якщо тазові кістки не знаходять опори. Заміряти відстань між ними можна або класичним способом, сівши в ємність з піском (відбиток сідниці буде неоднорідним, і відстань між найглибшими вм'ятинами - шуканий параметр), або за допомогою спеціальних інструментів або навіть пальців рук - кісточки можна намацати, а вимірювання - справа техніки .

Неправильний вибір сідла загрожує багатьма неприємностями як чоловікам, так і жінкам. Правда, чоловіки схильні про це замислюватися частіше і упереджених: негаразди зі здоров'ям у нас проявлятися будуть раніше і неприємніше. Вузьке сідло приймає на себе вагу велосипедиста, що спирається на нього м'якими тканинами промежини. Відповідно, пережимаються кровоносні судини, порушується кровопостачання. Рівно те ж саме відбувається, якщо ви купуєте м'яке, дуже м'яке сідло. Кістки продавлюють наповнювач і він тисне на м'які тканини поряд з кістками. Занадто широке сідло вже дозволяє власникам широкого тазу відчувати себе комфортніше, але "зайвий обсяг", тобто виступаючі краї, здатні стерти в кров стегна і промежину при педалюванні.

Оптимальним вибором буде сідло з "посадочним майданчиком" ширше відстані між тазовими кістками на 3-5 см, вузьким носиком і відносно різким переходом від широкої частини до вузької.

Жіноча та чоловіча анатомії в медичному атласі дуже різняться, але при виборі сідла відмінності майже згладжуються. Як правило, таз жінок ширше, ніж чоловічий, тому відстань між сідничного горбами більше. Відповідно, дуже вузькі сідла для жінок не підходять, і моделі "for lady" завжди на кілька сантиметрів ширше. Проте будова індивідуально, і якщо пані прекрасно почуває себе в чоловічому сідлі, її не повинна зупиняти маркування статі. Найпоширеніша жіноча помилка - вибирати сідло у відповідності зі своїми габаритами. Слід запам'ятати: ніякого зв'язку між розміром брюк і розміром сідла немає, так що примірка - найважливіша справа.

Анатомія сідла

Визначившись з розміром таза, беремо лінієчку і йдемо вибирати сідло. На початку велосезону їх безліч на вітринах веломагазинів, бо після довгого зимового перерви п'ята точка дає про себе знати у всіх. Багато хто намагається усунути дискомфорт придбанням нового посадкового місця для власного заду, тому продавцям гріх не скористатися попитом.

М'які і жорсткі

Широкий асортимент при найближчому розгляді якось звужується. Різні виробники пропонують майже однакові варіанти: неймовірно ажурний пластик, гумові "подушки", обтягнуті кожзамом, синтетикою або шкірою вузькі майже плоскі сідла з жолобками, вирізами або виступами, ретро-сидіння і навіть майже крісла зі спинками. На цьому етапі слід згадати, для чого ви берете сідло: стиль катання визначає вибір.

Якщо шосейні гонки або екстрим на кшталт даунхілу не для вас, якщо ви не спортсмен, а любитель, якщо ваш велосипед для вас універсальний і його чекають то велопрогулянки, то багатокілометрові велопоходи, то поїздки до роботи і назад - забуваємо про м'які, товстих і дуже привабливих сідлах. Вони придатні тільки для рідкісних півгодинних виїздів до магазину. Довго в них знаходитися не можна - вони не відповідають людської анатомії. Забуваємо і про пластикові ультралегких жорстких сидіннях - вони прекрасні тільки в разі економії ваги і не призначені для тривалих поїздок. Для рідкісного катання підійде будь м'яке сідло, для швидкісного спортивного сідло підбирається майже виключно за вагою та аеродинаміці, бо зад спортсмена стосується його не надто часто і навантаження дуже невелика.

Матеріали

Якщо взяти звичайне сідло в руки, то ми побачимо рамку з металу (сталь, алюмінієвий сплав, титан), до якої кріпиться пластикова основа сідла. Обтягнута вся ця конструкція штучною шкірою або іншим синтетичним матеріалом, більш дорогі моделі - натуральною шкірою. Обсяг створює наповнювач, переважно поліуретан, збитий в піну. Такі сідла відчутно промінаются пальцями і тут же повертаються в початковий стан. Чим товстіший шар наповнювача, тим товщі і м'якше сідло, а такі ми вже вирішили ігнорувати. Сідла без наповнювача або з тонкою синтетичної прокладкою - жорсткі і плоскі, і більшість знаходить їх незручними для тривалих покатушек і велопоходів. Зате для спорту це відмінний вибір: тиснути на сідло всією вагою не доводиться.

Від матеріалу, яким обтягнуте сідло, залежить не тільки ціна. Синтетика не припускав відведення поту, завдяки чому одяг буде вологою, особливо в спеку. Потіє велосипедист при будь-якому стилі катання, і не варто думати, що неспішні покатушки залишать ваші штани сухими. Вологість призводить до потертостей, попрілостей, простуд, та й просто до неприємних відчуттів. Натуральна шкіра вбирає вологу, пропускає повітря, але якщо під нею штучний наповнювач - не рятує, хоча ступінь "зволоження" все ж менше, ніж у сидячого на штучному матеріалі. Для любителів активної їзди створена велоформі, зокрема, велошорти "з памперсом". Влагоотводящие прокладка дозволяє себе почувати комфортно в будь-якому сідлі.

Зовсім інша справа - повністю шкіряні сідла. У них немає пластикової основи і наповнювача, несучу функцію виконує сама шкіра. Натуральний матеріал відмінно відводить піт, пропускає повітря, тому їздити в такому сідлі комфортно в будь-якому одязі. Крім того, якісно вироблена шкіра підлаштовується під п'яту точку власника по мірі знаходження її в сідлі, повторюючи всі опуклості і западинки. Відповідно, ніякого зайвого тиску на м'які тканини не відбувається. Правда, таке сідло необхідно "розносити", тобто проїхати в ньому сотню кілометрів. Це ідеальний туристичний варіант, відмінне рішення для міських поїздок. До недоліків шкіряних сідел можна віднести велику вагу, високу вартість і необхідність ретельного догляду. Однак все окупається комфортом і довгим терміном служби: по-справжньому якісні шкіряні сідла переживають не один велосипед.

Конструкція

Звертають на себе увагу жолобки і прорізи в центрі сідел, вирізи незвичайної форми. Як правило, ці хитрощі дизайнерів і конструкторів мають одну мету: забезпечити доступ повітря до тіла людини і знизити тиск на стратегічно важливі місця. Вибираючи сідло для велосипеда з жолобком або прорізом в центрі, варто пам'ятати, що це завжди ризик: краї отворів теж можуть створювати зони підвищеного тиску на м'які тканини. Набагато безпечніше в цьому відношенні будуть невеликі отвори, подібні діркам для шнурків в кросівках. Втім, якщо дискомфорту рельєфне сідло не доставляє, то зі своїми завданнями воно справляється.

Жіноче і чоловіче сідло, за винятком розміру по ширині, мало чим відрізняються. Єдине, про що можна згадати - носик жіночого сідла традиційно коротше чоловічого. Спочатку це було зроблено для того, щоб спідниця велосипедистки виглядала естетично при педалюванні. Сьогодні в спідницях їздять рідкісні жінки, так що необхідність в короткому носику відпадає, але традиції залишилися. Чоловікові жіноче сідло може тиснути краєм на найважливіші місця, тому для чоловічих сідел довжина - усвідомлене вимога.

Якщо об'єктом вашої уваги став велотуризм, то варто звернути увагу на сідла з пружинами ззаду. Такі напевно пам'ятаються по дитинству: підпружинені сидіння ставилися майже на всі велосипеди. Сьогодні це пріоритет Турінг і Сітібайки: комфорт важливіше ваги. Пружини створюють амортизацію на наших цікавих дорогах, не дозволяючи сідла залишати синяки на м'якому місці. Для спортивного катання пружинні амортизатори шкідливі.

Часто моделі сідел, різні за вартістю, здаються ідентичними. Зайва вага в грошовому еквіваленті додають матеріали, в основному рамка сідла. Алюміній і титан легше і дорожче, сталь важка, але коштує мінімум. Якщо питання ваги не варто, сталь влаштує всіх. Титанові рамки, незважаючи на уявну міцність, чомусь часто ламаються під солідною вагою велонаездніка з рюкзаком, наприклад. Швидше за все, в цьому винна економна економіка: в титановому сплаві титану може виявитися не надто багато.

Кріплення більшості сідел універсальне: рамка сідла вставляється в кріплення підсідельного штиря. Якщо він у вашого велосипеда унікальний або рідко зустрічається - поцікавтеся заздалегідь підходящими сідлами. Пам'ятайте, що правильна установка і регулювання сідла може позбавити від необхідності купувати нове. Ну і, звичайно, не забувайте про одометр: зрозуміти, чи зручно сідло, можна тільки після цифри 100 км на його екрані.

Заднім розумом

Ну і останнє. Більшість початківців велосипедистів, проклинаючи стокові сідла, йдуть в магазин за новими. Там їх чекає ціновий шок: шматок пластику в половину вартості велосипеда, "подушечка" з майже гуми з цінником в чотири цифри, а поруч дуже привабливі широкі і м'які "диванчики" рублів за 300. Здається, що сідло і є сідло, аби по розміром підійшло і було м'яким? Думайте "заднім розумом" - прислухайтеся до відчуттів власного сідниці.

Різниця є, і її ви дуже скоро відчуєте тим місцем, яке пророкує неприємності. Гарне сідло - сідло дороге, з якісних матеріалів, що відповідає анатомії людини, вірніше, однієї конкретної частини тіла. Звичайно, деякі виробники або продавці ціни невиправдано завищують, і сідло, обтягнуте гумою з написом "GEL", не може коштувати дорого. Але за натуральні матеріали треба платити грошима, інакше доведеться розплачуватися власним задом.