Як підготувати машину до зими: осінні підказки автолюбителю

З настанням осінніх заморозків і наближенням зимових холодів для кожного автовласника стає актуальним питання, як підготувати свого чотириколісного друга до зими. Навряд чи комусь приносить задоволення копатися на морозі під капотом або шукати допомогу на засніженій дорозі.
Що треба зробити заздалегідь, як екіпірувати свого «залізного коня», щоб пережити зиму без пригод і заощадити гроші? Постараємося відповісти на ці питання по порядку.

• Двигун і АКБ
• Підвіска і шини
• Кузов
• Прилади освітлення і очищення стекол
• Додаткова комплектація

Які ж основні труднощі очікують нас і наш автомобіль взимку?

1. Низька температура, яка заважає швидко завести авто і комфортно доїхати з пункту А в пункт Б, - підготуємо двигун і акумулятор.
2. Слизька дорога, яка так розташовує до аварій і заметів, - подбаємо про підвіску і шинах.
3. Сіль на дорогах, бруд і сльота - подумаємо над захистом кузова.
4. Погана видимість, короткий світловий день - не забудемо про прилади освітлення і склоомивача.

Отже, приступаємо ...

Двигун і АКБ

Розберемося в причинах важкого запуску: загусло на морозі масло, насилу провертається стартер, збільшене навантаження на електрообладнання, бо більшу частину доби включені основні споживачі (фари, пічка, двірники і т.д.)

Почнемо з заміни масла.

Масло і фільтр бажано поміняти, навіть якщо термін ще не підійшов (так звана сезонна заміна), - адже «економія» в даному випадку не варто втрачених взимку здоров'я, часу і нервів. При виборі марки масла керуємося рекомендаціями заводу-виробника, пам'ятаючи про те, що синтетичне або напівсинтетичне масло, завдяки зниженої в'язкості, взимку переважно мінерального.

Далі - свічки і високовольтні дроти.

У бензинових моторах - це свічки запалювання, в дизельних двигунах - свічки розжарювання.
Згадаймо, коли вони востаннє змінювалися і скільки км уже «відходили»? Як мінімум їх треба хоча б перевірити, подивитися стан і зазори між контактами (всі рекомендації та підказки обов'язково знайдуться в інструкції до вашого автомобіля).

Тепер - акумулятор і генератор.

Навантаження на АКБ взимку вище, адже «провернути» холодний двигун набагато важче, та й у русі витрата електроенергії буде вище, тому й генератор потребує нашої уваги.
В першу чергу перевіряємо рівень і щільність електроліту, якщо акумулятор «обслуговується» (з пробками на банках), оглядаємо стан і затяжку клем, очищаємо їх від корозії і бруду. Бажано зняти батарею з машини і зарядити за допомогою спеціального зарядного пристрою, який є в кожному другому гаражі.
Оглядаємо візуально генератор і приводний ремінь. Якщо треба - підтягуємо, при наявності слідів масла, тріщин або надривів - міняємо (в теплі зараз це зробити набагато комфортніше, ніж потім в мороз на узбіччі).
Не менш важливий наступний етап - перевірка системи охолодження.
Всі знають і пам'ятають, що в радіаторі повинен бути антифриз, а не вода? А що його покладено міняти через певний термін, так як він з часом втрачає свої властивості? Якщо так, то вже простіше. Залишається перевірити рівень і щільність охолоджуючої рідини (при необхідності - доливаємо антифриз такої ж марки і кольору).

Підвіска і шини

Ваша безпека, а часом і життя, залежить від того, чи зможе автомобіль «утриматися» на слизькій дорозі, тому тут економити не варто.
Краще довірити перевірку підвіски професіоналам і загнати машину на СТО, щоб бути спокійним за стан пружин, амортизаторів, кульових опор, рульової рейки, тяг і наконечників, сайлентблоков і т.д.
Якщо ви впевнені у своїх знаннях і силах, можете провести цю діагностику самостійно, уважно оглянувши (в гаражі або на естакаді) всі деталі підвіски на відсутність тріщин, патьоків, люфтів.
Шини взимку, природно, повинні бути зимові, а не літні. Треба пам'ятати, що літні шини відрізняються від зимових не тільки малюнком протектора, а й складом гуми, тому на морозі «дубеют» і втрачають зчеплення з дорогою.
Використання так званих всесезонних шин - вельми сумнівна економія, оскільки не буває «всесезонной» взуття (ви ж не носите одні й ті ж черевики взимку і влітку?), В якій однаково добре в будь-який час року.
Глибина протектора визначена ПДР, крім того, на сучасних шинах виробники роблять спеціальні «мітки» максимально допустимого зносу.
Наявність тріщин або бічних порізів може призвести до того, що в найкритичніший момент колесо лопне і машина «вилетить» з дороги.
Обов'язково перевірте тиск у шинах і балансування коліс - це запорука стійкості вашого авто в русі.
Необхідність ревізії справності гальмівної системи очевидна і додаткових коментарів не потребує: рівень гальмівної рідини в бачку, знос гальмівних колодок, вільний хід педалі гальма.

Кузов

Огляньте лакофарбове покриття на відсутність подряпин і сколів. Невеликі пошкодження можна підфарбувати самостійно, щоб захистити метал від корозії.
Незайвим буде і покриття кузова захисної поліролью.
Антикорозійна обробка днища і прихованих порожнин також продовжить життя вашому автомобілю.
Гумки ущільнювачів і замки бажано змастити спеціальними засобами або силіконом, це допоможе легко відкривати двері і багажник навіть у сильний мороз.
Килимки під ноги (на зиму - бажано гумові або поліуретанові) послужать додатковим захистом підлоги «зсередини» і позбавлять від вогкості і бруду в салоні.

Прилади освітлення і очищення стекол

Тут все просто, хоча не менш важливо для безпечного руху взимку.
Перевірте справність усіх світлових приладів, регулювання фар і роботу стоп-сигналів.
Заздалегідь, поки температура повітря не опустилася нижче 0, не полінуйтеся злити залишки річної рідини з бачка омивача і замінити її зимової «незамерзайкой».
Рекомендується також перевірити роботу форсунок склоомивача і поміняти щітки склоочисника, хороша видимість - запорука впевненої їзди в будь-який час року.
Обов'язково переконайтеся, що обігрів заднього скла (і дзеркал, якщо він є) працює справно, а обігрівач («піч») подає в салон тепле повітря.

Додаткова комплектація

Ну і наостанок - що бажано мати з собою в автомобілі взимку додатково:

• Провід для зовнішнього запуску (раптом все-таки доведеться «прикурювати» морозним ранком від іншого авто).
• Буксирувальний трос (нехай він краще не знадобиться, але можливість запуску «з штовхача» ніхто не відміняв, та й відбуксирувати свій автомобіль до найближчого СТО при раптовій поломці обійдеться дешевше виклику евакуатора).
• Щітка, скребок і розморожувати рідина - заощадять вам час і гроші при очищенні стекол і дзеркал від льоду та снігу.
• Ліхтарик або «перенесення» (взимку світає рано, темніє пізно, а в дорозі всяке може трапитися).
• Невелику лопату (узбіччя часто перетворюються в замети, та й двори далеко не завжди вичищені від снігу).

Зима - це серйозний іспит як для водія, так і для машини. Підготувавшись заздалегідь, можна без проблем здати його на відмінно!