Як доглядати за машиною?

Для того щоб ваш автомобіль ніколи не підводив вас в самі невідповідні моменти і завжди відмінно виглядав за ним потрібно доглядати і дотримуватися деяких нескладних правил експлуатації та обслуговування. У чому полягають ці правила? Багато хто чув вираз "машина любить ласку, чистоту і змазку". Ласка в даному контексті має на увазі дбайливе ставлення, чистота регулярні мийки та очищення, а з мастилом взагалі питань виникати не повинно.

Розглянемо всі складові догляду докладніше і відповімо на питання як доглядати за машиною.

Колеса і шини.
Колеса періодично слід перевіряти на дисбаланс і проводити балансування. Якщо це рекомендовано виробником, то потрібно переставляти колеса місцями в цілях більш рівномірного їх зносу. Сталеві штамповані диски потрібно зачищати і підфарбовувати в міру появи на них іржі. Литі алюмінієві диски підфарбовуються лаком при виявленні пошкоджень захисного покриття. Шини повинні в цілях безпеки руху повинні відповідати сезону. Влітку машина повинна їздити на літній гумі, а взимку на зимовій. Зимову гуму вибирають згідно переважаючим погодних умов в тому регіоні, в якому експлуатується автомобіль. Якщо переважають часті відлиги і на асфальті найчастіше спостерігається бруд, мокрий сніг, або зовсім сухий асфальт, то краще придбати нешипованну зимову гуму, тому що в цих умовах шипи швидко зітруться і перестануть виконувати свої функції. Якщо часто присутня полій, то віддати перевагу слід шиповану гуму.
Тиск повітря в шинах.
Раз на тиждень потрібно перевіряти тиск повітря в шинах і при необхідності їх підкачувати. В інструкції з експлуатації вашої машини ви можете знайти рекомендований тиск. Воно може відрізнятися залежно від завантаження автомобіля. Недостатній тиск призводить до додаткової витрати палива, підвищеного зносу деталей трансмісії, погіршення розгінної динаміки і прискореного зносу гуми. Досить проїхати на спущеному колесі 1-2 км і воно може прийти в повну непридатність від зруйнованого корду всередині шини. Надмірний тиск буде сприяти зниженню плавності ходу на нерівному покритті і збільшення гальмівного шляху, особливо на слизьких зимових дорогах.
Миття і чищення автомобіля.
Для продовження терміну служби лакофарбового покриття машину потрібно регулярно мити. Як це робити можете почитати в нашій статті. Крім цього потрібно проводити регулярну чистку салону автомобіля. Плюс до цього в зимовий період, коли дорожнє покриття обробляється різними реагентами рекомендується видаляти їх з кузова мийками під тиском, оскільки вони дуже агресивні. Мийки високого тиску дозволять очистити автомобіль у важкодоступних місцях, таких як днище автомобіля і підкрилки. Важливо також містити моторний відсік в чистоті. Брудні мотор і радіатор не тільки не естетично виглядають, але можуть призводити до порушень теплового режиму роботи двигуна, що обернеться його перегрівом і подальшим дорогим ремонтом.

Заміна моторного масла.
Моторне масло потрібно міняти відповідно до рекомендацій заводу-виробника. Якщо ви використовуєте автомобіль переважно для поїздок по місту з частими запусками двигуна і короткими пробігами, то масло бажано міняти на кілька тисяч кілометрів раніше. В'язкість застосовуваного масла повинна відповідати сезону. У холоди застигле масло недостатній вологості може призводити до масляного голодування під час пуску двигуна. У спекотну погоду масло низької в'язкостіне буде зберігати масляну плівку на змащуваних поверхнях, в результаті чого вони будуть відчувати підвищений знос.
Свічки запалювання.
Їх рекомендують міняти в середньому раз в 30000 км. Але у нас дуже поганий бензин, особливо для високотехнологічних моторів, який залишає на них при згорянні безліч відкладень, в результаті яких свічка перестає працювати належним чином. Тому швидше за все вам доведеться міняти їх частіше.
Щоденний огляд.
Перед кожною поїздкою рекомендується відкрити капот і перевірити рівень моторного масла, охолоджувальної і гальмівних рідин. Рівень охолоджуючої рідини повинен знаходитися між ризиками "min" і "max". Гальмівна рідина потрібно тримати на позначці максимуму і постійно контролювати. При необхідності долити рідину в бачок склоомивача. Взимку для склоомивачів потрібно використовувати незамерзаючі рідини. Та й влітку краще використовувати спеціальну рідину для очищувача стекол, так як вона краще очищає комах з лобового скла, ніж звичайна вода.
Ходова частина і трансмісія.
Без підйомника зробити з ходовою частиною і трансмісією щось досить проблематично, тому догляд за ними полягає в періодичних оглядах на протікання і контроль їх роботи в процесі руху автомобіля.
Скла.
Чистити скла можете з використанням засобів побутової хімії, насамперед очищувачів для стекол начебто МістерМускул. Вони добре відчищають масляні і жирові плівки зі стекол і не залишають розлучень. При виникненні на лобовому склі тріщин і сколів не поспішайте їх міняти. На сучасних машинах вони вклеєні і їх заміна вимагає високої кваліфікації і акуратності ремонтних працівників. Відвідайте ремонтні майстерні займаються ремонтом автоскла. Можливо вам можна обмежитися локальним ремонтом.
Акумуляторна батарея.
Бувалі автолюбителя жартують, що влітку заводиться навіть колоду. А ось взимку акумулятор прослужив вам 4-5 років може підвести вас в самий невідповідний момент. Саме взимку на акумуляторну батарею лягає підвищене навантаження і вона повинна видавати достатню кількість струму стартеру для запуску мотора. Тому краще завчасно замінити відслужив своє джерело струму.
Система кондиціонування.
При кожному обслуговуванні, якщо ваш автомобіль обладнаний салонним фільтром, замінюйте його. З часом на випарнику кондиціонера з'являються колонії бактерій, в результаті чого на перших хвилинах роботи з повітроводів йде неприємний запах. Для його видалення потрібно чистити випарник, але це досить дорого, оскільки вимагає значної розбирання салону для доступу до нього. Можна спробувати позбутися неприємного запаху спеціальними засобами, застосувавши їх відповідно до інструкції по застосуванню. Успішність застосування даних препаратів залежить від ступеня засмічення випарника і від такого, наскільки ефективно салонний фільтр захищав цю деталь від проникнення пуху та іншого сміття з вулиці.

Якщо двигун вашого автомобіля обладнаний ремінним приводом газорозподільного механізму, то його потрібно міняти раз на 60 тис. Км. Непередбачений обрив цього ременя завжди виливається в пошкодження двигуна і наступних дорогий ремонт.

Всякі рекламовані процедури на зразок накачування шин азотом, промивання форсунок, застосування миючих моторних масел проводити не рекомендується. У кращому випадку це обернеться для вас витраченими даремно грошима, а в гіршому може привести до несправностей і неприємностей на дорозі.
Замість цього, якщо вас щось не влаштовує в роботі вашого авто потрібно пройти професійну діагностику і замінити всі виявлені несправні деталі на оригінальні.

Сучасні машини досить надійні протягом перших 7-10 років експлуатації за умови, що ви правильно доглядаєте за автомобілем. Дотримуючись перераховані вище поради ви будете мати в будь-яку хвилину готовий поїздці автомобіль, що забезпечує водієві і його пасажирам безпечне переміщення.