Як завести іномарку (інжекторний двигун) взимку?

Далеко не кожному автомобілю підвладний мороз. Що може бути гірше того, що в мінусову погоду вам доводиться їхати на роботу, а ваш дорогий імпортний автомобіль вас же і підводить? Схоже що лише тільки викрадення вашої машини. У цій інструкції я розповім вам все необхідне, щоб ви у що б то не стало завели двигун не дивлячись навіть на зашкалювали морози і не пішли з горем на громадський транспорт.

> Запалювання
Ну, почнемо з того, що якщо вам не вдалося завести машину з 2-ого, третій рази, то включіть запалення і залиште його в спокої. Не потрібно намагатися завести двигун через кожні пів секунди, просто включите фари (ближнє світло) на 2 хвилини, щоб акумулятор трохи прогрілося і електроліт зміг спокійно проходити. Також можна переключатися на дальнє світло. - Це тільки лише покращить ситуацію. Після того, як ми прогріли акумулятор, переходимо до наступного кроку.

Так як не на всіх іномарках є зчеплення (КПП автомат), то не потрібно тиснути на педаль газу - двигун сам забезпечить для себе подачу палива, якщо ж у вас КПП механіка, то вичавлювати зчеплення перед запуском двигуна, а потім плавно відпускайте педаль. Ми ж прогріли акумулятор, а значить подачі струму при запалюванні буде набагато більше. Пробуємо завести машину. Якщо не вийшло з першого разу, то не поспішайте відразу ж повторювати спробу. Зачекайте 10-15 секунд і спробуйте завести знову. Раза з 2-ого, третій должо вийти. Якщо все одно автомобіль не дає жодних ознак життя, то розглянемо наступний крок.

Відключаємо запалювання й залазимо під капот. Знімайте ковпак від двигуна (якщо є) і дивіться на найочевидніше. Для початку перевірте акумулятор на 2 чинники: "Чи достатньо він заряджений?" і "Чи добре прикріплені проводки + і - до акумулятора?". Якщо навіть в акумуляторі низький заряд, то його варто зарядити, нехай хоч трохи, так як далі він зарядиться сам, поки ви будете рухатися. А якщо нічим зарядити, то спробуйте попросити друга "Прикурити" вашу машину попередньо попросивши його заглушити двигун або зніміть акумулятор і віднесіть додому на годину зігрітися. Коли встановлюєте акумулятор або перевіряєте проводки + і -, то закріпіть їх якомога щільніше, щоб вони не бовталися. Це збільшить ефективність обороту електрики. Далі вже по дрібницях: перевіряємо свічки запалювання на предмет зносу і прочищаємо їх, а якщо все ж зношені - меняем- перевіряємо стартер, не бовтається він? чи добре він виконує свої функції? - дивимося рівень масла у двигуні і видаляємо якомога більше вологи з поверхні. Сухий двигун найімовірніше запуститься. Після таких операцій він просто зобов'язаний завестися, а якщо такого не сталося, то найімовірніше проблема в ходової частини і машина не завелася б навіть влітку. Спробуйте звернутися в автосервіс або провести діагностику. Також проблема може полягати в тому, що в топливопроводе накопичилося занадто багато льоду, що заважає бензину проходити в двигун внутрішнього згоряння. Але не забувайте про те, що бензин не замерзає в будь-яку погоду, тому це могло статися тільки через води. Якщо ви стверджуєте, що в топливопроводе нізвідки взятися воді, то обьяснение цього належить - справа в тому, що в повітрі завжди є частинки вологи, а взимку та ще й вночі концентрація їх набагато більше ... Отже, якщо двигун був успішно заведений, то переходимо до наступного кроку.

> Прогрев
Не поспішайте радіти, якщо вам вдалося завести двигун. Щоб він не заглох і щоб його можна було завжди завести з ходу, то мотор потрібно прогріти. Як тільки вам вдалося завести двигун - трохи натисніть на педаль газу, щоб прискорити оберти двигуна і збільшити потік подачі палива. Так двигун не затихне. Тепер потрібно протримати двигун в працюючому стані хвилин 5, щоб той нагрівся, так як на холодний двигун нікуди їхати не варто. Знос двигуна взимку вдвічі перевищує знос двигуна влітку, тому чим довше він залишається гарячим, тим у нього більше шансів вижити в мороз, а у вас більше шансів заощадити на весняній діагностиці =) ...

> Експлуатація
Щоб надалі не трапилося проблеми із запуском двигуна, то я вам дам кілька порад з експлуатації автомобіля взимку. Для початку вам потрібно тримати двигун в теплому стані протягом доби якомога більше, тому намагайтеся по 2 рази на зимовий холодний деньок вийти з теплого офісу і витратити 5 хвилин, щоб прогріти автомобіль. Може це і зайвий геморой, але зате зможете без проблем виїхати ввечері з роботи, та й вашому автомобілю це буде тільки на користь. Також не лінуйтеся встати разок вночі і прогнати мотор зайві 5-10 хвилин і ви також зможете без всяких проблем завести двигун вранці і встигнути на важливу конференцію на роботі. Також, щоб мінімізувати знос ходової частини в зимовий час, намагайтеся плавно керувати машиною, різко не чіпати і не гнати, бажано не перевищувати 40км / год. Цим ви не тільки максимально мінімізуєте знос ходової взимку, але і зменшіть знос ременя приводу (ГРЕМ), зменшіть шанс заносу машини і заощадите на ваших нервах і нервах даішників =). Ще раджу перед зимою запастися набором для зими. У тому числі рідиною від льоду на замках, спреєм для видалення вологи на двигуні, щіткою для чищення корпусу машини від снігу і льоду, а також купити спеціальні захисні накидки на радіатор, блок мотора і т.д. . Повірте, це майже напевно знадобиться вам в період зимівлі. І на завершення я хочу побажати вам удачі на дорогах, особливо взимку, щоб ваш двигун завжди залишався в робочому стані і не потрапити на узбіччя через слизьку траси. Спасибі, що прочитали мою інструкцію!

Поради та попередження: