Як вибрати літні шини

З настанням весни перед багатьма автолюбителями досить гостро постає дуже відповідальна і непроста проблема - вибір літніх шин. Якість придбаної гуми надає прямий вплив на безпеку водія і пасажирів під час поїздки. Тягнути з заміною шин на літні після морозів точно не варто, так як дорожні умови в теплу і холодну пору року сильно відрізняються. Таким чином, експлуатація зимових покришок (розмова йде не тільки про шиповану гуму) виглядає не просто недоцільною, але навіть в деякій мірі небезпечною - знос більш м'якого протектора таких шин при високій температурі відбувається швидше, ніж при низькій. Дізнатися про те, як вибрати літні шини, які чинники слід враховувати при цьому, можна, прочитавши цю статтю.

• «Танцюємо від печі"
• Матеріал, малюнок протектора
• Стійкість до аквапланування і зносу
• Можливість балансування і опір коченню

«Танцюємо від печі"

Вибір покришок для літньої експлуатації слід починати з ретельного вивчення технічної документації свого транспортного засобу. Необхідно враховувати типорозмір гуми, індекси навантаження і швидкості. Ці параметри зазвичай наводяться виробниками на бічних поверхнях шин. У керівництві з експлуатації машини може бути приведене відразу кілька варіантів типорозмірів покришок. У такій ситуації слід пам'ятати про те, що для зимової експлуатації більше підходять вузькі покришки, а для літа - широкі.

Гума з широким профілем дозволяє уникнути пробуксували, сприяє зменшенню гальмівного шляху, характеризується підвищеним рівнем зносостійкості. Недолік широкопрофільних шин полягає в гіршій опірності акваплануванню. Вузькопрофільні покришки коштують дешевше і краще справляються з відведенням води.

Серед деяких автовласників побутує думка, що нізкопрофільниепокришкі краще, ніж звичайні. Справедливості заради слід сказати, що такі шини, безперечно, мають більшою жорсткістю, кращою курсовою стійкістю, однак, що стосується недоліків, відрізняються низьким рівнем комфорту при їзді, високою швидкістю зносу елементів підвіски, а також значною вартістю. Таким чином, для любителів комфорту, які не бажають переплачувати за передчасний ремонт ходової частини, оптимальним варіантом буде вибір на користь стандартних покришок.

Відступати від типорозмірів, рекомендованих компанією-виробником транспортного засобу, не слід хоча б з тієї простої причини, що в цьому випадку знижується рівень безпеки машини. Ну а якщо довжина кола встановлених покришок сильно відрізняється від рекомендованої, це неминуче вплине на точність показань спідометра. В результаті невірно будуть враховуватися відразу два параметри - швидкість руху і пробіг автомобіля.

Індекс навантаження і швидкості, що вказується на боковині покришки, складається з числового значення (дво- або тризначного) і літери (однієї або двох) латинського алфавіту. Числове значення - це характеристика максимального навантаження на одну шину. Наприклад, індексу 90 відповідає максимальне значення навантаження, що становить 600 кг, а індексом 120 - навантаження, рівна 1400 кг. Буква (або дві літери) є характеристикою швидкості. Наприклад, буква J відповідає максимальній швидкості 100 км / год, а буква T - швидкості 190 км / год. Таким чином, покришки з індексом 90T допускається використовувати при навантаженні на одну шину, що не перевищує 600 кг, і при швидкості руху автомобіля не більше 190 км / год.

Матеріал, малюнок протектора

Малюнок протектора літніх шин є одним з найважливіших факторів, що впливають на якість зчеплення покришок з дорожнім покриттям. Найкраще зчеплення забезпечує гума з асиметричним малюнком. Чим більше значення глибини протектора, тим більш передбачуваним буде управління автомобілем при русі по мокрій дорозі. Крім цього, на літніх шинах часто присутні спеціальні канавки, що виштовхують воду з-під коліс в процесі руху. Як правило, на таких покришках буває нанесена відповідна маркування - Aqua або Rain.

Шини, що мають V-подібний малюнок протектора, навпаки, більше підходять для їзди по сухому асфальтовому покриттю. В цілому якість зчеплення з сухою дорогою залежить від складу суміші гуми, площі плями контакту покришки з асфальтом, стабільності форми плями контакту. Параметри комфорту, які також приймаються до уваги при виборі літньої гуми, можуть бути як суб'єктивними (сюди відносяться здатність покришок поглинати невеликі нерівності дороги, м'якість гуми), так і об'єктивними (наприклад, рівень шуму при русі). Дані параметри залежать від складу гуми, використовуваної при виготовленні покришки, структури її каркаса, форми малюнка протектора, а також розташування блоків протектора зі змінним кроком (завдяки цьому зводяться до мінімуму резонансні звукові коливання).

Стійкість до аквапланування і зносу

Аквапланування являє собою одне з найнебезпечніших явищ, що підстерігають водія при їзді на високій швидкості по мокрій дорозі, наприклад, після дощу. Стійкість покришки до цього явища визначається, насамперед, ступенем відкритості-закритості протектора, тобто наявністю необхідної кількості каналів, що виконують функції водовідведення, їх напрямки, глибини і форми. Найкраще себе проявляють при їзді в дощ літні шини з характерним направленим малюнком протектора, великим числом турбо-каналів зігнутої форми, які йдуть від центру покришки до її краю і відповідають за відведення води з-під плями контакту гуми з дорогою. Беручи до уваги той факт, що подібні шини відрізняються високою стійкістю до аквапланування і безпекою при експлуатації автомобіля в дощ, багато фірм-виробників виділяють «дощову» гуму в окремий сегмент і привласнюють їй характерне найменування.

Пробіг і ступінь зносостійкості літніх шин залежать, головним чином, від умов їх експлуатації, стилю водіння, стану деталей підвіски транспортного засобу (амортизаторів, кульових опор, ступичні підшипників). Погіршення будь-якого з названих параметрів робить украй негативний вплив на очікуваний пробіг покришки. Крім того, стійкість автомобільних покришок залежить від відкритості протектора. Чим більше він відкритий, тим менше гуми присутній в зоні контакту і тим більше значення питомого тиску і швидкості зносу.

Можливість балансування і опір коченню

Всім автолюбителям відомо, що їзда на незбалансованих шинах найчастіше стає причиною биття, а також швидкого зносу гуми. Вибираючи літні шини, слід враховувати таку важливу їх характеристику, як здатність до балансуванню. Якщо шина не балансується на справних колісних дисках, без яких-небудь дефектів, її слід повернути в магазин як браковану. Так само слід вчинити, якщо при балансуванні нової покришки під час відвідування шиномонтажной майстерні потрібно занадто багато важків.

Зараз, у часи практично повсюдного екологічної кризи і постійного зростання вартості пального, фірми-виробники шин звертають все більше уваги на те, який вплив надає застосування їх продукції на витрату палива. При використанні правильно підібраних покришок можна заощадити до 5% пального. Однак, треба зазначити, найменший витрата бензину досягається тільки при відповідності тиску в шинах, як потрібне. При зниженні даного показника хоча б на 10-15% економія автоматично нівелюється. Опір покришки коченню залежить від таких факторів, як конструктивні особливості каркаса, склад гуми, використовуваної при виробництві шин, жорсткість з'єднання окремих блоків протектора.