Як завести вітчизняний або карбюраторний автомобіль взимку?

Зима - це мука не тільки для людей, а й для двигунів. Різкі перепади температури і зниження нічного градуса до мінус 30-ти створюють купу проблем власникам автомобілів з карбюраторними двигунами. Щоб полегшити життя автолюбителям, я зібрав матеріали, на підставі рекомендацій шановного Моторс-88, учасників форуму Вольво клубу та особистого досвіду. Дані поради допоможуть вам залишатися на ходу в будь-який холод і не замерзнути при цьому самому.
--
...Отже, якщо машина справна - вона повинна заводиться в будь-який мороз. Що необхідно для справного автомобіля:

--------------------
ЗАВДАННЯ: Запустити двигун на сильному морозі. Ми вже заздалегідь подбали про заміну свічок, масла і принаймні добре заправилися бензином. Приступаємо до першого кроку.
--------------------
Перевіряємо що всі електроспоживачі відключені. Наприклад: вентилятор печі, фари, магнітола, кондиціонер, обігрів заднього скла, сидінь і т.д. .

Віддача акумулятора залежить від його температури. Холодний акумулятор потрібно трохи прогріти, включивши фари на короткий час, секунд, скажімо, на 30. Протекающий ток трохи нагріває батарею і тим самим підвищує її електричну віддачу. Це дуже корисно для старту двигуна. Також бажано провернути ключ запалювання до включення електроподачею в салоні, але не запускати двигун відразу. Цією дією ви відновлюєте працездатність акумулятора після нічної стоянки. Наступного разу двигун буде запускатися набагато легше.

Намагаємося завеcті двигун. Ставимо передачу на "нейтраль", при цьому обов'язково вичавлюємо педаль зчеплення (якщо є важіль "підсосу", то його використовуємо теж). З коробкою передач нічого не поробиш, так що будемо обертати трансмісію. Якщо двигун не заводиться, то не слід відразу ж повторювати спробу. Врахуйте, що акумулятора і стартеру потрібно перепочити, а ще ви ризикуєте залити свічки, після чого тільки погіршить ситуацію.

Повторіть спробу через 15-30 секунд. Якщо ви все правильно зробили, то двигун швидше за все запуститься. Не тисніть на педаль газу, оскільки система уприскування сама забезпечує подачу необхідної кількості палива в циліндри. Якщо двигун не звёлся знову, то повторіть спроби з перервами в 30 секунд кілька разів. Якщо після 5-7 спроб двигун не завівся, то переходимо до наступного кроку ...

Видаляємо вологу з високовольтних проводів (перевірте, напевно вона там є). Існують різні спреї спеціально для цих цілей. А якщо акумулятор аж надто сильно розряджений - попросіть, скажімо, сусіда "прикурити" (підзарядити свій акумулятор за допомогою дротів від іншої машини). Провід, як і трос, повинні бути завжди у вашій машині на такі випадки, потомучто, як правило, перше питання, яке задасть ваш сусід на прохання "прикурити" - А дроти є? Якщо ви заздалегідь під'єднали проводи до свого акумулятора, або, простіше кажучи, вже підготували машину до процедури, то вам навряд-чи відмовлять. Заводячи машину за допомогою дротів від автомобіля вашого сусіда, ви забезпечуєте більшу напругу на свічках, а значить краще іскроутворення і більш інтенсивне обертання двигуна. При запуску від проводів також слід пам'ятати про перевантаження свічок запалювання і про необхідність хоч іноді робити перерви між спробами.

Якщо вже й від проводів двигун не бажає запускатися, то залишається останній спосіб - з мотузки (причіплювати буксирувальний трос до машини сусіда, і він вас буксирує, поки ви намагаєтеся завести двигун). Перед тим як рушати, заздалегідь домовтесь про сигнал, коли ваша машина заведеться (бібікать сусідові або тримайте зв'язок по мобільному телефону, якщо можливо), щоб вас не тягали по всьому району, коли двигун вашої машини вже встиг прогрітися. Не факт, що машина заведеться з першої передачі. Вона може завестися з другої або навіть з третього. Так що пробуйте, оскільки вашу машину так легше тягти. Крім того тримайте дистанцію і стежте, щоб автомобіль не заносило в сторони. Як тільки двигун запустився, постарайтеся педаллю газу не дати йому знову стихнути, і одночасно вичавіть зчеплення, поставте передачу на "нейтраль". Тільки після цього сигнальте і гальмуєте.

Дайте двигуну прогрітися. Можна прогріти двигун збільшивши обороти педаллю газу, оскільки система холостого ходу буде підтримувати лише 800 обертів на хвилину і двигун буде прогріватися довго. Врахуйте, що при роботі на нейтральній передачі, та ще й з включеними фарами, піччю, зарядка акумулятора практично не йде. Зарядка починається тільки під час руху від обертання коліс, коли оберти двигуна перевищують 1200. Коли двигун прогрівся, то можна вже включати грубку. Обов'язково прогрівайте АКПП (автоматичною коробкою перемикання передач), оскільки на холодному густому маслі ви далеко не поїдете і ризикуєте пошкодити АКПП.

--------------------------
КОРИСНІ ПОРАДИ: Як не замерзнути самому і залишатися на ходу?
--------------------------
Гірше ситуації, ніж вщухнув машина в 30-ти градусний мороз посеред міста може бути тільки той випадок, коли ви самі стоїте і мёрзніте на вулиці розбираючись з двигуном. У такому випадку легко отримати обмороження.
Завжди майте на машині ЧИСТІ рукавички для роботи, найкраще з гумовим покриттям на пальцях і долонях, оскільки ними зручніше тримати балончики, ключі і т.д. Коштують вони в середньому 15 рублів і продаються в будь-якому господарському магазині. Не дивлячись на те, що вони тонкі - в них буде набагато тепліше, ніж з голими руками. У шкіряних рукавичках або у вовняних ви навряд чи зможете повернути навіть ключ запалювання. Краще мати кілька рукавичок про запас в бардачку. Завжди тримайте балончик для замків в кишені а не в машині. При сів акумуляторі вам доведеться відкривати машину ключами, а замок у більшості водіїв практично не використовується, оскільки всі використовують дистанційне відкриття активаторами з брелка сигналізації. Якщо отвір для ключа на двері забито льодом - не шкодуйте рідини для замків, він відтане, але не відразу. Тому не старайтеся, щоб не зламати ключ. Тримайте мобільник у внутрішній кишені, оскільки він не розрахований на сильні морози, що призводить до вимиканням або підвисань. Перед поїздкою зарядите мобільник якомога більше, а якщо ви встали на трасі і він розряджений, то тримайте з собою зарядник від прикурювача - залишку автомобільного акумулятора цілком вистачить, щоб його зарядити, коль все одно двигун не заводиться.
Завмерлі руки або ноги можна зігріти дуже швидко. Для цього руками зробите 5-10 інтенсивних кругових рухів, а ногами по черзі покачайте, також інтенсивно. Це дуже ефективний спосіб.
Не допускайте попадання вологи на шкіру. У цьому випадку відбувається випаровування води, при якому відбирається велика кількість тепла від тіла. Тримайте під час роботи запасні рукавички в доступному місці і бажано не в бардачку і не в багажнику, а викладіть їх в таке місце, як наприклад на сидіння, оскільки відкрити бардачок заледенілої пальцями дуже важко. Також з вечора залиште скребок і смётку на пасажирському сидінні, оскільки вам не придеться діставати їх з багажника або бардачка замерзлими руками. Не сидіть в машині поки вона прогрівається. Краще порухатися на вулиці, ніж сидіти без руху в промерзлій салоні. Користуйтеся балончиком "Швидкий старт" обережно. В основу суміші входить ефір. По-перше цей препарат викликає практично миттєве засинання людини, а по-друге він дуже добре випаровується і як наслідок викликає більш сильне охолодження шкіри при попаданні на неї.
--
І, нарешті завжди майте в машині трос, проводи й рублів 100-200 в гаманці.
Можливо краще залишити машину і поїхати на метро чи маршрутці, ніж мерзнути, намагаючись її завести.
Ось буде коли у нас "зелена зима", тоді машина і заведеться ... =)))

Поради та попередження: